联发科的“跨界之战”：凭借3nm芯片驶入智能汽车新赛道

在智能芯片领域，联发科凭借系列的强势突围，其在全球手机市场AP/SoC出货量份额攀升至34%，在手机市场占据了举足轻重的地位。而当手机端地位稳固，联发科把最顶尖的制程与 AI 计算能力，快速导入车端座舱，用3nm 旗舰座舱芯片天玑座舱 S1 Ultra打造体验天花板，同时配合 4nm 的天玑座舱 P1 Ultra补齐主流价位带，更在2025年抛出重磅炸弹——通过深蓝L06全球首发3nm车规级座舱芯片天玑座舱S1 Ultra，再智能汽车赛道上开启加速行使。从手机芯片巨头到智能汽车核心计算玩家，这不是一次简单跨界，而更像是一次有策略的生态扩张。联发科正在用成熟技术栈复用、规模效应与平台联盟，把座舱带进“AI 定义”的新阶段。

现象级爆款：3nm芯片点燃智能座舱新需求

联发科在手机领域的长期深耕，3nm制程、AI计算等技术已成熟，仅需车规级强化即可落地。深蓝L06的爆红，核心正是联发科3nm车规芯片与消费市场的精准碰撞。

作为首款量产磁流变悬架车型，深蓝L06全球首批3nm车规级座舱芯片天玑座舱S1 Ultra，全大核CPU算力280K DMIPS，NPU算力53 TOPS，可运行130亿参数端侧大模型，这让15万级车型首次拥有了比肩20万+高端车的智能体验，不止是流畅，更带来无缝的多屏体验和随叫随到的端侧AI。

于是，深蓝L06上市仅1小时订单就破2万了，这份销量数据也侧面印证了市场对高性能座舱芯片的迫切需求，也预示了，当座舱从车机系统升级为车内智能体入口，谁能提供更强的端侧算力、更高的能效、更完整的系统级整合，谁就可能成为这条赛道的新变量。简而言之，深蓝L06的成功，既验证了手机技术向汽车迁移的可行性，更让联发科以“高端技术平民化”打破价格-性能壁垒，成为赛道“新变量”。那么，联发科为何一定要进入汽车赛道呢？

跨界背后：红海突围与蓝海掘金的必然选择

联发科的跨界，本质上是对市场格局变化的精准应对。在手机领域，尽管其全球份额已达 34%，但行业增长已然乏力。数据显示，2024年全球手机市场6.8%-7.1%的增长仅为恢复性增长，2025年增速将骤降至2.3%，增量空间极为有限，市场竞争陷入白热化。

与之形成鲜明对比的是智能汽车市场的爆发式增长。一方面，车端计算平台正在经历结构性升级，从分散的功能 ECU 走向域控制器和中央计算；另一方面，生成式 AI 进入车内，使座舱从娱乐和信息域升级为车载的智能体入口，座舱芯片不再只是可选项，而是决定体验上限的底座。2025年全球智能汽车市场规模将突破1.2万亿美元，年复合增长率超18%，中国市场占全球近40%，仅智能座舱芯片就是百亿美元级蓝海。

一边是增量见顶的红海，一边是高速增长的蓝海，这种增长潜力的悬殊对比，推动联发科果断开启“第二增长曲线”，从手机赛道向汽车赛道迁徙。

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而联发科的跨界底气，源于手机技术复用与行业传统研发模式的成本、效率对比优势。手机 SoC 对功耗与性能的平衡要求极端苛刻，联发科把在手机芯片上积累的能效方法论迁移到车端座舱，对散热、稳定性与长时间运行都有显著优势；其在端侧AI、GPU等方面的技术积累也正好满足座舱在多屏、多模态交互方面的需求。

另外，行业内传统汽车芯片企业需从零投入先进制程研发，不仅周期长，且单制程研发成本高。同时，在供应链端，联发科手机芯片年出货量超亿颗，与台积电等核心供应商的深度合作形成规模效应，车载芯片可共享这一供应链体系，进一步摊薄成本，让高端体验更容易下沉。

2025年，联发科宣称汽车芯片部分的业务收入将逐季增长，同比百分比增幅将相当强劲。这一预测也印证了这种“技术复用”模式的成功，相比传统研发模式的高投入低回报，形成了“手机稳盘、汽车增量”的良性循环。

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此外，联发科更希望通过与英伟达等行业关键伙伴结盟，让车规级芯片能力继续向上延伸。早在4月份，联发科就发布了3nm天玑汽车旗舰座舱平台C-X1，不仅CPU性能大幅领先行业旗舰车芯，还集成了NVIDIA Blackwell GPU和深度学习加速器，3D渲染性能和AI算力也大幅领先业内旗舰车芯，让车企更容易把车载大模型能力做成可量产、可迭代的功能；另一方面，联发科也在为舱驾一体的演进预留接口，当座舱、辅助驾驶与车身控制逐步走向协同，软硬协同与平台体系能力将成为体验进化的关键。

格局重塑与产业变革的双重推动

联发科的入局，正在深刻改变智能汽车行业的竞争格局。在智能座舱芯片市场，联发科的市场份额已经跻身TOP7，进入爬坡阶段。随着与比亚迪、深蓝等企业的合作订单持续落地，其2025年中国市场市占率有望进一步突破，逐渐打破市场垄断，为车企提供更具竞争力的选择。

竞争加剧带来最显著的变化，那就是倒逼行业加速创新。当更多芯片厂商开始用先进制程、更高的能效标准和更完整的AI工具链来硬卷座舱体验时，芯片能力的军备竞赛会急剧加速，多屏协同、语音助手、端侧AI和软硬件协同的场景化体验也会快速从高端车型向主流价位段扩散，这些变化最终受益的还是广大消费者以及整个产业，例如10万级车型也能享受到多屏交互、毫秒级语音响应等高端配置。

总结：从“跨界”到“无界”的生态演进

从手机芯片巨头到智能汽车核心玩家，联发科的“跨界之战”本质是技术生态的延伸。凭借手机领域的先进制程、规模效应和AI技术，其以3nm芯片为矛、生态联盟为盾，重构了座舱芯片市场的竞争规则。从深蓝L06的现象级成功，到全价位产品矩阵落地，再到“舱驾一体”的前瞻布局，联发科的跨界之路越走越宽。

未来，随着技术的深度融合，联发科有望实现从“跨界”到“无界”的跨越——将手机、IoT 等领域的技术优势全面赋能汽车行业，成为智能汽车时代不可或缺的“全场景智能计算解决方案提供者”。这场始于3nm芯片的跨界之战，终将推动整个产业向更智能、更高效的方向迈进。