7月2日消息,中国汽车芯片国产化率已从三年前不足5%跃升至当前的约18%,中国汽车芯片产业跑出了加速度。
需要注意的是,美国持续升级对华半导体出口管制,芯片供应链安全成为整车企业的核心关切。

与此同时,中国新能源汽车年销量已突破千万辆,单车芯片用量达1000至2000颗,远超传统燃油车。庞大的市场需求倒逼国产芯片加速上车。
国产化率在不同细分领域呈现显著分化。功率半导体国产化率已达35%,传感器达24%,车规级MCU在2025年提升至18%。
然而在高端SoC智能座舱与自动驾驶芯片领域,国产化率仍不足5%,中央域控制器芯片几乎完全依赖进口。
政策端也在持续加码。到2027年中国自主品牌汽车的车规级芯片国产化率有望达到30%。
同时将建立汽车芯片白名单动态管理机制,对进入白名单的国产芯片给予优先采购补贴和流片费用减免。
比亚迪、蔚来、小鹏等车企已率先行动。比亚迪推出4纳米智驾芯片璇玑A3并实现量产。蔚来5纳米神玑NX9031已交付超25万颗,小鹏图灵芯片累计出货超20万片。
华为、地平线、黑芝麻智能等本土芯片厂商快速崛起。分析人士认为,汽车应用将成为中国半导体增长的重要引擎,未来三到五年国产替代有望加速。

丁丁打折网©版权所有,未经许可严禁复制或镜像 ICP证: 湘ICP备2023003002号-11
Powered by 丁丁打折网本站为非营利性网站,本站内容均来自网络转载或网友提供,如有侵权或夸大不实请及时联系我们删除!本站不承担任何争议和法律责任!
技术支持:丁丁网 dddazhe@hotmail.com & 2010-2020 All
rights reserved