2025乘用车双积分核算结果出炉：比亚迪狂揽千万正积分 48家车企积分“欠债”要大出血

7月2日消息，今日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门联合公告2025年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。

公告显示，比亚迪、浙江豪情、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、长城汽车、中国一汽、特斯拉等60家车企达标，一汽大众、奇瑞、上汽大众、东风汽车、华晨宝马、北京奔驰等48家车企未达标。

2025年度，中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9万辆，行业平均整车整备质量为1719千克，平均燃料消耗量实际值为3.38升/100公里，平均二氧化碳排放量为80.22克/公里。

燃料消耗量正积分为5355.3万分，负积分为941.2万分；新能源汽车正积分2194万分，负积分159.9万分。

其中，87家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2416.4万辆，平均整车整备质量1714千克，平均燃料消耗量实际值3.30升/100公里，平均二氧化碳排放量78.29克/公里，燃料消耗量正积分5354.9万分，负积分848万分，新能源汽车正积分2193.7万分，负积分146.9万分。

21家进口乘用车供应企业进口乘用车46.5万辆，平均整车整备质量1978千克，平均燃料消耗量实际值7.62升/100公里，平均二氧化碳排放量180.66克/公里，燃料消耗量正积分仅0.3万分，负积分达93.1万分，新能源汽车正积分0.3万分，负积分13万分。

进口车企平均油耗是境内车企的2.3倍，成为负积分主要来源之一。

按照双积分管理办法，所有负积分企业必须在规定周期内采购市场正积分抵消全部缺口；若逾期未完成抵偿，监管部门将限制高油耗新车申报、压缩产能，情节严重可暂停整车生产资质。