7月31日消息,近期,沃尔沃正式宣告旗下EX90、ES90两款旗舰车型永久停用激光雷达配套功能,此前搭载该硬件规划的高阶智驾功能全部宣告作废。
马斯克在X平台看到这一消息后回应称:“我确实试图警告过他们。人类驾驶依靠的是神经网络和光学传感器,自动驾驶汽车也是如此。”

特斯拉如今全系仅依靠八颗车载摄像头,搭配持续迭代的神经网络模型完成环境感知,坚持走纯视觉技术路线,也是行业内为数不多完全舍弃激光雷达、毫米波雷达的车企。
这场风波的导火索是沃尔沃长期合作的激光雷达供应商Luminar宣告破产,供应链彻底断裂,沃尔沃再也无法获取配套传感器,相关研发与数据采集工作全面叫停。
针对挪威市场先期购入激光雷达版本车型的消费者,沃尔沃推出补偿方案,每位车主可获得1800欧元(现汇率约合13981元人民币)赔付,弥补无法兑现的智驾承诺。受车身结构限制,车顶的激光雷达硬件无法拆卸,只能长期闲置沦为装饰。

事实上双方合作早就有了隐患,即便抛开供应链崩塌问题,这套激光雷达方案本身也存在难以调和的矛盾:传感器产生的海量点云数据远超车载算力承载上限。
沃尔沃多次升级车载计算硬件,依旧无法落地宣传中的安全辅助功能,多重传感器融合的复杂算法、高昂硬件成本,都成为难以逾越的壁垒。

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