8月11日消息,据乘联分会数据,2026年7月新能源乘用车出口54.0万辆,同比增长147.8%,环比增长8.1%,占乘用车出口的58.8%,较去年同期增长14个百分点。
其中纯电动占新能源出口的59.5%(去年同期65.1%),狭义插混占35.9%(去年同期32.4%),增程占4.6%(去年同期2.5%)。插混和增程出口占比同步扩大,自主狭义插混出口发展中国家增长迅猛。
作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的42.2%,较去年同期36.6%进一步提升。

从车企表现来看,7月新能源出口优秀企业为:比亚迪汽车173721辆、奇瑞汽车82768辆、特斯拉中国66330辆、吉利汽车60584辆、长安汽车26200辆、上汽乘用车24778辆、零跑汽车17569辆、上汽通用五菱13199辆、长城汽车10162辆。
比亚迪7月出口18.05万辆,同比增长123.6%,出口占比达43.1%,稳居新能源出口第一。
奇瑞集团7月单月总出口20.25万辆,成为中国首个单月出口突破20万辆的车企,其中新能源出口82768辆。
上半年奇瑞累计出口93.15万辆,比亚迪累计出口76.93万辆,两家合计占中国汽车出口近三成。
从海外体系建设看,部分自主品牌CKD出口占比较高,国际化表现突出。长城汽车CKD出口占比44.7%,上汽通用五菱占比37.2%,领途汽车占比40.0%,上汽乘用车占比11.4%。

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