据 IT 之家报道,有爆料信息显示,小鹏人形机器人已经确定采用固液电池方案装机,现已定点一家二线电池厂商作为一级供应商,并且小鹏机器人还在接收更多电池厂商的送样测试,为后续拓展多元供应商做好储备。

去年 11 月,小鹏人形机器人 IRON 首次亮相,何小鹏当时判断,人形机器人最有机会带动全固态电池实现产业化落地。但从产业现状来看,全固态电池的商业化推进进度不及市场预期。
固态电池研发相关人士表示,目前全行业全固态电池大多还停留在实验室样品阶段,能够对外开展实测验证的成熟样品十分稀缺。小鹏机器人此前曾向比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能等多家公司寻求全固态电池供货,但未能达成合作。因此,小鹏调整技术路线,转向固液电池方案。
消息显示,小鹏机器人选用高比能固液电池,单体能量密度与安全性能相较现有方案均有明显提升;电池形态采用软包设计,区别于人形机器人行业较为普遍的圆柱电池路线。
另有信息显示,小鹏人形机器人已于今年 7 月在广州工厂启动小批量试产,量产产线进入最后的联调环节,距离正式量产进一步临近。小鹏集团内部也召开过机器人量产动员会议,敲定项目关键节点:2026 年完成人形机器人量产,计划 2027 年逐步投放至全球小鹏门店以及各类商业场景,承担导购、讲解等服务类工作。
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