特斯拉Cybercab上路当天遭NHTSA调查：没方向盘没踏板 自己认证存合规风险

9月6日消息，据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）9月4日宣布对特斯拉Cybercab无人驾驶出租车启动调查，审查其联邦机动车辆安全标准（FMVSS）认证过程是否合规。

此次调查编号为AQ26002，于9月3日——即Cybercab在奥斯汀正式商业部署当天立案，涉及约1,000辆Cybercab。

监管文件显示，特斯拉9月3日在得州奥斯汀开始商业部署少量Cybercab，并通知监管机构称公司已认定这些车辆符合所有适用的联邦机动车辆安全标准。

特斯拉还表示计划逐步扩大商业部署，增加车辆数量并拓展运营区域。

NHTSA此次审查的重点正是特斯拉做出合规判断所依据的程序和技术数据，特别是该公司认定部分联邦安全标准不适用于Cybercab的依据。

据悉，Cybercab没有安装固定的常规人工操控装置，没有制动踏板、加速踏板、方向盘和后视镜，也没有供乘客紧急接管的手动控制。NHTSA将审查特斯拉在多大程度上基于自身判断认定这些安全标准不适用。

而美国机动车安全监管实行制造商自我认证制度。NHTSA负责制定车辆性能要求标准，汽车制造商若要在美销售须自行认证车辆符合相关标准，监管机构则负责监督核查。当经制造商自我认证的车辆被认为可能不符合标准时，NHTSA可展开调查。

这一调查让人联想到亚马逊Zoox的先例，2022年Zoox同样以自我认证方式推出无方向盘机器人出租车，NHTSA随后开立调查，最终Zoox转为申请豁免，直到2026年7月才获得最终批准。

与Zoox不同的是，特斯拉并未向NHTSA申请豁免，而是直接以自我认证方式上路运营。如果调查认定Cybercab不符合安全标准，特斯拉可能面临车辆暂停部署、整改乃至罚款的风险。