高德地图测距在哪？实用技巧全攻略

免费导航软件，到底靠什么赚钱？

现在出门，无论是开车还是走路，导航软件几乎成了标配。 方便是真方便，关键还免费，这让很多人好奇：这么好用的东西，开发和维护成本肯定不低，高德地图、某度地图，难道真是做慈善的？

很多人觉得，导航软件赚的是商家的钱，但这说法只说对了一部分。

网上流传着一种说法，说导航地图公司会向商家收取“入驻费”，想被搜到就得交钱。

这说法听着挺像那么回事，但实际上，至少目前，商家标注位置是不收费的。 比如你想开个小餐馆，只要上传店铺照片、周围环境信息、经营许可等资料，通过审核就能在地图上显示。 最重要的是关联上电话，方便顾客联系。 现在的导航软件，找店比查号台都方便快捷。

不过，未来可能会出现一种不太理想的盈利模式，作为用户，咱们得留个心眼。

竞价排名：用户需要注意的潜在盈利点

现在的导航软件，某种程度上已经取代了搜索引擎。 商家自然希望自己的店铺在搜索结果里排在前面。

比如，咱们去旅游，搜附近的民宿或者酒店，肯定想找个性价比最高的。 商家也一样，都想被顾客选中。 以前的排名是按距离远近排序的，信息也比较详细。 但如果导航软件增加一个新选项，比如按用户评价、成交量等因素排序，那“竞价排名”就很有可能出现了。 商家花钱提升排名，虽然能带来更多生意，但成本最终可能会转嫁到消费者身上。

企业用户：导航软件的重要收入来源

导航软件的另一个重要收入来源是企业用户。 比如研发、物流等企业，想要使用高德地图，就需要付费购买他们的API服务。 所谓的API，可以理解成一个接口。 假设高德地图是自己的软件，其他用户想要使用高德地图的数据进行二次开发、测距、导航适配等任务，就需要寻找与高德地图连接的街道端口和自己的设备。

连接后可以读取和使用高德地图数据，但企业使用此API服务并不是免费的。 虽然费用看起来不是很贵，但庞大的量是不能搁置的。 这也是一笔很大的收入。 当然各导航地图企业的API服务基本上都是收费的，只是使用成本有差异。

与汽车企业合作：未来的黄金时代

汽车行业正在经历电动化、互联网化、智能化和共享化的变革。 未来的汽车需要接入互联网，导航软件是必不可少的。 在智能驾驶普及之前，任何智能汽车都需要与导航软件兼容，并开放车辆系统的服务端口，允许车辆系统调用导航软件。 此外，还可以在导航软件的程序和信息上逆向完善车辆智能驾驶系统，两者看似互补，但导航软件是基本的。

汽车的最终形态必然是高度共享的，随着汽车电动化的汽车同质化，未来的私家车并不多，显然以企业用户为中心的移动服务基础，也是导航软件，那时正是这些软件公司的黄金时代。

广告流量：导航软件的“零花钱”

当然，导航软件还有广告收入。 打开软件时，你可能会看到各种广告，这些都是收费的。 但相比起前面提到的几种盈利方式，广告收入只能算是“零花钱”了。

总而言之，导航软件的商业价值非常巨大，只是现在还没有完全体现出来。 未来，这些企业的价值可能会超越传统的汽车制造商。

编辑：天和自动-汽车科学岛

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