吉利银河TT Ultra版发布：双电机四驱578马力 还有一键20秒超频

7月12日消息，日前，吉利银河TT Ultra/全球竞速版正式发布。

新车搭载前后双电机四驱系统，综合功率425千瓦（约578马力），并配备一键boost模式，可提供20秒超频输出。800V高压架构配合75.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650公里。同时支持6C充电倍率，充电11分钟可补充续航400公里。

设计层面，Ultra版延续普通版TT的轿跑姿态，但在细节上强化了性能属性。前脸换装更具侵略性的运动套件，前包围进气口面积加大，配合主动式进气格栅，在高速行驶时优化散热效率。

车身侧面配备专属19英寸锻造轮毂和红色制动卡钳，轮胎规格升级至245/40 R19，抓地力显著提升。车尾新增碳纤维扰流板和扩散器，不仅增强下压力，也明确了Ultra版的性能身份。

座舱内部同样围绕驾驶氛围升级，前排配备一体式运动座椅，采用Nappa真皮与Alcantara拼接材质，侧翼包裹性加强，在激烈过弯时提供更好支撑。

方向盘新增Ultra专属标识和驾驶模式旋钮，一键boost按键位于方向盘右下方，一键开启后可瞬间额外释放400牛·米扭矩，持续20秒超频模式。

12.3英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏搭载银河NOS系统，新增赛道模式界面，可实时显示G值、电机功率输出、轮胎温度等性能数据。

智能化是Ultra版的另一张王牌，搭配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，车顶新增激光雷达，配合11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，实现高速NOA领航辅助、自动泊车、遥控泊车等高阶功能。

底盘方面，新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备CCD电磁悬架和预瞄魔毯功能。制动系统升级为前四活塞固定卡钳+打孔通风盘，100-0km/h制动距离控制在33米以内。

动力上，新车采用800V架构，配备前后双电机四驱系统，综合功率425千瓦，0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速210km/h。

吉利银河普通版预计售价在16万至22万元区间，而Ultra全球竞速版作为性能旗舰版本，将进一步向上突破价格区间，切入20万级纯电性能轿车市场，与小米SU7等车型展开正面竞争。