任正非重申华为不造车

9月22日，东风汽车总经理冯长军赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表会谈，双方围绕深化战略合作、产品技术协同创新等议题展开交流。

9月23日，奕境汽车品牌总经理曾清林发文称，自己昨日和东风汽车总经理、党委副书记冯长军一起拜访华为创始人任正非的经历。其表示，任总对奕境的情况也很了解，对奕境在市场上的表现予以充分肯定。并称东风有非常好的造车底蕴和基础，要充分发挥这些优势。与此同时，还再次强调华为不造车，但是很乐意发挥华为在智能化方面的特长，帮助东风造好车。

值得一提的是，此次并非任正非首次表示华为不造车的想法。早在2019年，华为创始人任正非在接受媒体采访时就表示：“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”

2019年5月，由任正非签发组织变动文件，华为正式成立智能汽车解决方案BU，该部门隶属于ICT管理委员会管理，属于华为的一级部门，定位为智能汽车领域的端到端业务的责任主体，为客户提供智能汽车ICT部件和解决方案，帮助车企造好车。2020年10月，正非签发一封与智能汽车部件业务管理有关的决议，其中提到，两年来尽管外部环境在不断变化，但要清楚打造ICT基础设施才是华为肩负的历史使命。公司再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

近些年，任正非也在多个公开场合表示华为不造车。虽然华为不造车，但也参与车企的造车。目前，华为与车企的合作共有三种模式，分别为卖软硬零部件给汽车企业，即华为单纯担任上游供应商；Huawei Inside（HI）模式，即合作开发定制完整的自动驾驶和智能座舱等整体全栈解决方案；华为智选车模式，即华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售。

鸿蒙智行成立于2023年11月9日，是鸿蒙智能汽车技术生态联盟的简称，由华为技术有限公司主管。目前，鸿蒙智行合作伙伴旗下的合作伙伴有赛力斯汽车、奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、上汽集团，命名分别对应AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界，产品覆盖20万至150万元价格带，满足不同消费者需求。相关数据显示：8月鸿蒙智行销量为42101辆。