空调加氟指南：多久加一次及方法

汽车空调加氟，这事儿该怎么做呢？

空调不制冷或者制冷效果不好，原因可多了去了，比如过滤网堵塞、室外机脏兮兮、机器老化、门窗密封不严等。别一遇到制冷效果不好就以为是缺氟，这可不是唯一的答案。也不要用使用年限来判断是否需要加氟，那样太片面了。

空调的制冷剂一般情况下是不会轻易减少的。制冷剂泄露的速度，通常取决于安装工的技术水平和空调管道的焊接质量。如果安装得当，一台空调至少3年内是不需要加氟的，除非在使用或搬动过程中发生了泄露。

使用时间的长短也得考虑，用的时间长了，一年可能就得加一次氟，但如果是新空调，几年都不用加。缺氟最明显的表现就是不制冷。如果制冷没问题，那就没必要加氟了。

汽车空调加氟怎么加

汽车空调加氟有两种方式：高压端加注和低压端加注。别以为这两种方法没啥区别，高压端加注的是液体，安全、快速，适合制冷系统的首次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须在压缩机不启动、发动机停转的情况下进行，且制冷剂罐需要倒立。低压端加注的是气体，加注速度慢，通常用于补充制冷剂。

我们重点来看看低压端加注氟的方法：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母，排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，说明没有过量制冷剂，随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

操作技巧：

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

以上就是汽车空调多久加一次氟及加氟方法的相关内容，再来看看如何判断空调是否漏氟以及何时需要加氟的方法吧。

如何判断空调是否漏氟

判断是否漏氟的第一种方法就是，将普通的温度计放置在空调内机的出风口和进风口10cm处，分别测出两处的温度，如果温差大于7℃，则表明空调运行正常，反之，则可能出现漏氟。

如何判断汽车空调何时需要加氟

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，说明氟的量不足，需要增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。

3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。

4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简单办法：打开汽车机盖，检查空调系统接头是否有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个全面的检测，保证空调设备没有漏点才可以加氟。

5、所有的空调无论什么品牌，大小，加氟的压力肯定不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。

以上就是汽车空调加氟，多久需要加一次的介绍了，供大家了解。