小鹏机器人计划在2026年底进入量产阶段

据新浪科技报道，小鹏集团董事长及CEO何小鹏在二季度业绩会上透露了小鹏机器人最新的量产和上市时间表。

何小鹏表示，小鹏机器人计划从今年底开始进入规模量产阶段，从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用。2027年，小鹏IRON将会正式上市，面向零售和服务业场景的外部客户，在中国和海外开始规模交付，明年的月产能可以根据市场需求迅速提升至数千台。

他还提到，在本体方面，小鹏IRON具有行业领先的拟人体态与造型，首创全包覆柔性晶格，兼顾美观和安全。全身76个自由度，灵巧手单手21个自由度，均处于行业领先水平。

8月25日，小鹏机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元(约430亿元人民币)，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。目前，小鹏机器人已进入量产冲刺阶段。

本轮融资由全球顶尖的投资机构主动发起：IDG资本领投，高榕创投参投，同时获得腾讯和阿里巴巴两家战略投资者的支持；小鹏集团继续控股机器人业务。募集资金主要用于小鹏机器人业务的软硬件研发、物理AI模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。

另外，据小鹏汽车官方消息，小鹏第二代VLA首次模型重大升级，小鹏第二代VLA 630版更进一步，智能辅助驾驶体验再次跃升。小鹏物理AI分享暨第二代VLA全新版本体验日将于8月27日15:00举行。

据悉，升级之后，端侧模型参数量提升3.5倍，达到行业主流VLA模型的15倍；端到端响应速度提升300%，车辆在安全博弈、减速等操作上表现更加平顺。小鹏G9L将全球首发搭载第二代VLA全新版本。

何小鹏表示，让AI真正进入物理世界，汽车只是第一个开始。这套基座模型后续还将拓展至机器人、Robotaxi、飞行汽车等更多物理载体。随着AI持续迭代，汽车会逐步演变为具备自主学习成长能力的智能体，未来机器人、Robotaxi的部分能力也会向汽车端迁移。

何小鹏还透露，搭载第二代VLA的前装量产Robotaxi已经在广州完成超2000次内测订单，打通载人示范运营完整流程；云端接管平台也已经开发完毕，企业目标是明年落地无安全员载客运营。